Individual development
Fahrzeugspezifische Entwicklung von Abgasanlagen – individuell für jedes einzelne Automodell entwickelt
Die Anforderungen und Eigenschaften von Serienmotoren sind anders als jene von Rennmotoren, die wesentlich leistungsstärker sind und deren Verwendungsbereich im Hochdrehzahlbereich liegt.
Abgasanlagen für Rennen auf reinen Asphaltstrecken sind andere als jene die bei Rallys auf deren Rennstrecken verwendet werden. Abgasanlagen für Tourenwagen benötigen Edelstahlrohre mit möglichst dünner Wandstärke sowie manuell TIG-verschweisste Verbindungen, um eine maximale Leistung mit dem geringsten Gewicht zu erreichen. Bei schwierigen Bedingungen auf nicht geteerten Strecken werden dagegen widerstandsfähige Rohre benötigt, welche die möglichen Stösse gegen Steine und andere Hindernisse aushalten. Supersprint berücksichtigt jede einzelne Verwendungsweise, um das bestmögliche Produkt herzustellen.
Supersprint entwickelt, testet und fertigt Abgasanlagen und einzelne Komponenten mit dem Ziel, Leistung und Qualität über lange Zeit zu erreichen. Dies sowohl für die Verwendung im normalen Verkehr als auch bei Rennen. Im Gegensatz zu unzähligen Mitwettbewerbern, die seit 1955 auf den Markt kamen und die grossteils nach kurzer Zeit wieder verschwanden, nahm Supersprint Tests und Abnahmeprüfungen der Abgasanlagen auf dem Prüfstand, im Individualverkehr und der Rennstrecke vor.
Unsere weitreichende Erfahrung gründet sich auf tausende von Fahrzeugen der ganzen Welt. Die erlaubt es uns, die höchsten Leistungswerte zu erreichen und dennoch die vom Gesetz erlaubten Geräuschniveaus zu berücksichtigen. Die kompletten Supersprint Abgasanlagen und Einzelkomponenten werden aufgrund von theoretischer Betrachtungen und genauester Berechnung ohne Schätzungen entwickelt. Viele andere Hersteller blenden Fans, indem sie Rohre mit grösserem Durchmesser, Schalldämpfer anderer Modelle, einen erhöhten Geräuschpegel und verchromte Endrohre verwenden.
Unsere ständigen Leistungsuntersuchungen dagegen basieren auf ganz anderen Prinzipien aus: Wir entwickeln und fertigen unsere Abgasanlagen abgestimmt auf jeden individuellen Motortyp und dessen spezifischen Eigenschaften. Die Strömung des Abgases und dessen Geschwindigkeit erhöht sich stark, dank der Auslegung der Schalldämpfer, wobei der Durchmesser der Serienrohre dennoch fast gleich bleibt. Wir haben festgestellt, dass es für die Leistung nachteilig ist, nur den Durchmesser der Rohre zu erhöhen und nicht geeignete Schalldämpfer für einen bestimmten Motortyp zu verwenden.
Die Masse einer jeden Komponente, vom Fächerkrümmer bis hin zum Endrohr werden von den Supersprint Mitarbeitern genau für jede einzelne spezifische Motorversion bestimmt. Man muss das so wichtige Gleichgewicht zwischen Verringerung des Gegendruckwertes und der Gasströmung sicherstellen, um die gewünschte Leistung zu erreichen. Wenn Supersprint einen Abgasanlage für ein neues Fahrzeugmodell entwickelt, werden viele Prototypen manuell gebaut und getestet; dieses Verfahren wird so oft wiederholt, bis man die bestmöglichen Resultate erreicht.
Für die möglichen Lösungen werden gelochte Innenrohre verwendet, deren Aussendurchmesser zwischen 32 mm und 76 mm liegt, mit Querschnittsmassen, die in 2-3 mm Schritten gewählt werden können. Im Gegensatz zu Mitbewerbern, die lediglich universelle Durchmesser verwenden, die viel gröber unterteilt sind und nur 3 bis 4 verschiedene Durchmesser für die komplette Produktreihe verwenden. Dies ist natürlich einerseits viel billiger in der Herstellung, hat andererseits aber klar Leistungsnachteile, da die nötige Eigenschaft nicht gewährt werden kann – ein Grund, warum Supersprint Anlagen etwas teurer sind. Bei Supersprint wird nichts dem Zufall überlassen. Jeder Eingriff wird gezielt ausgeführt, um ein besseres Drehmoment über das gesamte Drehzahlband zu erlangen, um eine maximale Leistung sowie einen optimalen Sound zu erreichen.
Die Qualität von Supersprint findet man auch bei den notwendigen Fahrprüfungen zur Zulassung. Alle strassenzugelassenen Abgasanlagen von Supersprint entsprechen den strengen TÜV-Standards, was die Materialqualität, das Design und das Konstruktionssystem, sowie die Emissionen betrifft. Um bestmögliche Resultate zu erreichen, empfehlen wir immer die Verwendung von Abgasanlagen, die komplett mit Fächerkrümmer (sofern vorhanden), Mittel- und Nachschalldämpfer ausgestattet sind.
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